La Turquie, avec trois unités flottantes de stockage et de regazéification (FSRU) de gaz naturel liquéfié (GNL), se classe au troisième rang mondial dans la liste des pays comptant le plus de FSRU.
Selon le dernier rapport mondial 2023 sur le GNL de l’Union internationale du gaz, le Brésil est en tête du monde avec six FSRU, suivi de l’Indonésie avec cinq, et de l’Allemagne et de la Turquie avec trois chacune.
L’Union internationale du gaz estime qu’il existe 43 FSRU dans le monde, réparties dans 26 pays. La Turquie est l’un des rares pays au monde à disposer de trois de ces unités, essentielles à l’infrastructure d’approvisionnement en gaz naturel du pays.
Avec deux FSRU gérés par la Turkish Petroleum Pipeline Corporation (BOTAS) et un par le secteur privé, fonctionnant à capacité maximale, Türkiye aborde la saison hivernale avec confiance, sachant qu’elle dispose de suffisamment de gaz à un moment où la demande de gaz naturel culmine.
La flotte de FSRU de Turquie est essentielle à la sécurité énergétique puisque, après le processus de regazéification, les navires sont utilisés pour stocker du GNL et pomper le gaz vers le système interne.
Les trois terminaux FSRU du pays sont dispersés dans tout le pays, le premier étant situé à Izmir sur la côte ouest, le deuxième dans la ville de Hatay, la plus au sud, et le plus récent à Saros, au nord-est de la mer Égée. BOTAS exploite les deux derniers.
Ertugrul Gazi : le premier navire FSRU du pays battant pavillon turc
Hakan Boyraci, directeur des opérations du FSRU d’Ertugrul Gazi, a déclaré à Anadolu que le terminal maritime Dortyol à Hatay joue un rôle crucial pour l’approvisionnement en gaz du pays en exploitant des services de gestion de pipelines de pétrole brut depuis 1967 et de gestion du terminal FSRU depuis le 7 février 2018.
Le premier navire FSRU battant pavillon turc, Ertugrul Gazi, opère au terminal de Dortyol depuis le 25 juin 2021.
Parlant de la procédure de transfert de GNL, Boyraci a précisé que les navires arrivant du monde entier visitent le terminal où le GNL est transféré une fois que les deux navires sont amarrés côte à côte, conformément aux nombreux accords d’approvisionnement en GNL que BOTAS a conclus avec les pays exportateurs de GNL. Le transfert de GNL prend environ 48 heures, tandis que le processus de regazéification dure environ quatre jours.
Le deuxième navire FSRU du pays dispose d’une capacité totale de stockage de GNL de 170 000 mètres cubes, soit l’équivalent de 110 millions de mètres cubes standards sous forme de gaz. Il peut livrer 28 millions de mètres cubes de gaz par jour à la ligne de transport principale et peut être rechargé en fonction du volume de regazéification quotidien selon les besoins.
Au cours des deux ans et demi qui se sont écoulés depuis que le navire est en service, 49 transferts de GNL de navire à navire ont été effectués, a-t-il déclaré.
“Au cours de ces opérations, nous avons stocké 4,4 milliards de mètres cubes standard de GNL sur notre navire et regazéifié environ 4,3 milliards de mètres cubes standard de GNL stocké.”
Il a confirmé que le navire est prêt pour les opérations hivernales à pleine capacité, à la fois en termes d’acquisition par BOTAS de réserves suffisantes de gaz naturel et de réalisation de toute la maintenance nécessaire pour le transport de gaz naturel en période de pointe.
La saison hivernale voit généralement une augmentation des opérations de transfert d’un navire par mois en été à cinq ou six navires par mois pendant la période hivernale.
Terminal Saros FSRU : le plus récent de Turquie
La plus récente installation FSRU de Turquie, Saros FSRU, contribue à la sécurité de l’approvisionnement énergétique du pays, notamment dans la région de Marmara, où se trouvent les principales villes consommatrices de gaz naturel, dont la densément peuplée d’Istanbul.
Le deuxième terminal FSRU de BOTAS, Saros, qui est devenu opérationnel en décembre 2022, transfère le gaz vers le système de transport national via un pipeline de 17 kilomètres de long, a déclaré Ali Kestane, directeur des opérations du FSRU de Saros.
L’installation contribue à la sécurité de l’approvisionnement énergétique non seulement de la Turquie mais aussi de l’Europe en permettant une flexibilité dans le système grâce à sa capacité de regazéification quotidienne de 28 millions de mètres cubes.
À ce jour, le FSRU de Saros a géré un total de 10 opérations de GNL de navire à navire, chacune avec un volume de transfert d’environ 160 000 mètres cubes de GNL, a déclaré Kestane.
Kestane a également assuré que l’installation était entièrement préparée pour l’intensité de la période hivernale.
Source : aa
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